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      沖擊式壓路機建筑垃圾施工實例-沖擊碾施工方案

      2019-07-02 11:23 導讀:沖擊 式 壓路機 建筑垃圾施工 實例-沖擊碾施工方案 工程概況: 西安市三環路系統工程主線全長71.4km,是西安市十五期間重點項目,也是西安市迄今為止投資規模大、設計等級高 ... 沖擊壓路機建筑垃圾施工實例-沖擊碾施工方案
      工程概況:
      西安市三環路系統工程主線全長71.4km,是西安市“十五”期間重點項目,也是西安市迄今為止投資規模*大、設計等級*高的城市道路項目。東三環全長14.7km,主線設計為雙向八車道,執行城市快速路標準,設計荷載100kN,標準道路段段寬100m,道路設計中分別在樁號K7+998~K8+046、K8+124~K8+231、K8+239~K8+309、K8+650~K9+094處有四個水坑塘,分別深4.5m左右、深5.3m左右、深5.5m左右、深5.2m左右,需要對其進行淤泥清除和道路路基材料的回填,以滿足路基強度和路面沉降的要求。本工程東三環中段因修建三環路,前期進行了集中拆遷,拆遷后在K9+550~K10+250段留了大量的建筑垃圾,地表上建筑垃圾平均厚度約4.0m。該工程在按照施工圖設計要求,需做棄運處理,建筑垃圾的處理一方面需要耗用大量的征地及垃圾清運等建設經費,另一方面清運和堆放過程中的遺撒、粉塵和揚灰等問題又加重了環境污染,給城市的環境治理造成巨大壓力,本著“資源利用、節能減排”的原則,經過專家論證,決定采用沖擊壓實分層碾壓的路基施工方法,用建筑垃圾進行坑塘的路基回填。
       
      主要施工工藝:
      1、滾填:降低坑塘中過深的水位后,將建筑垃圾運到待回填的區域,用反鏟將建筑垃圾沿著河塘邊沿滾填入河塘淤泥之中,使淤泥被建筑垃圾擠出,部分淤泥填塞在建筑垃圾的空隙中,經沖擊碾壓后對建筑垃圾起到填充作用,使處理后的地基強度和穩定性更優。
      2、堆載預壓:在其上堆放土壤,作為荷載對已回填的建筑垃圾進行預壓,使路基土壓密、沉降、固結,從而提高路基強度,減少路基建成后的沉降量。
      3、沖擊壓實:堆載預壓結束后,對回填的建筑垃圾進行沖擊碾壓,進一步提高路基的密實度和穩定性。
      4、土工格室:沖擊碾壓結束后,在其上方再填筑石灰土以及增加一層土工格室,增加路基的整體穩定性,提高一般路基承受動荷的能力以及增強路基防護能力。
          施工方案:
      1、將大坑進行適當排水后,按規范要求進行建筑垃圾滾填,顆粒*過1m的予以粉碎,在底部回填建筑垃圾硬料擠淤鋪底后,進行適當壓實;
      2、滾填建筑垃圾1.5m,適當憑證壓實,堆放預壓土進行堆載預壓,至無明顯沉降為止,取走預壓土,對回填建筑垃圾進行沖擊碾壓。
      3、第一次沖擊碾壓,采用鄭州哈威設備30型沖擊壓路機以30KJ沖擊能量沖擊碾壓10遍,以后兩遍平均沉降量不大于5mm為限;
      4、第二次沖擊碾壓,用相同材料填平波浪紋,用鄭州哈威設備30型沖擊壓路機以30KJ沖擊能量沖擊碾壓10遍,直至不再出現沉降;
      5、重復以上工序,直至坑塘與周圍路面平齊;
      6、用相同填料填平波浪紋,再以20T振動壓路機碾壓2—3遍,將松動表層碾壓密實;
      結語:
      對東三環坑塘采用建筑垃圾回填地基的成功處理,證明了沖擊壓實技術在建筑垃圾回填壓實上的可行性。且實踐證明,應用沖擊壓實法與傳統的碾壓方法相比具有以下優點和效果:
      1、影響深度大,壓實連續性好。沖擊壓實的有效深度能達到1M,影響深度能達到6M,而傳統的碾壓技術的影響深度*多只能達到60-70cm,故而采用沖擊壓實法每一次填方厚度可以達到1M~1.5M
      2、壓實速度快,單位時間作業面積大。沖擊式壓路機單位時間內的碾壓面積是傳統壓路機的4倍以上,而其壓實體積是傳統壓路機的8倍以上,在大作業場地碾壓施工中能更充分發揮其效率高的功能。
      3、沖擊能量大,傳統碾壓技術在回填前需要先將建筑垃圾做粉碎處理,而沖擊壓路機由于本身具有很強的破碎能力,基本不需要對建筑垃圾做任何處理即可回填壓實。
      4、即便對建筑垃圾不做路基回填使用而只是棄運堆放,沖擊壓實技術也可有效的壓縮空間,較大的提高單位體積內的容積量,具有顯著的經濟效益和社會效益,具有經濟性和新穎性。
       

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